従業員の働きやすさを最優先に考える富士運輸 従業員の働きやすさを最優先に考える富士運輸

富士運輸株式会社は、競争激しい物流業界においてIT戦略と豊富な特殊車両や独自開発の車両の導入で事業を拡大している物流会社です。当社では、お客様同様働くスタッフを大切にし、業務の安全配慮はもちろんのこと、そのご家族にも安心して頂けるよう交通事故防止を最優先に取り組んでいます。ぜひ興味のある方は、当社の求人へご応募ください。

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富士運輸の魅力について

現在富士運輸株式会社では、長距離乗務員、短距離乗務員、運行管理者、整備士などの求人を募集しています。こちらでは、当社の特徴や先輩の声などを紹介中。正社員からパートまでさまざまの雇用形態の求人を募集しているので、自分にピッタリな働き方が選べます。

当社の10の強み

こちらでは、富士運輸株式会社の強みを10個紹介します。正社員はもちろん、パート雇用での就労を希望される方もこの「富士運輸の10の強み」で当社の魅力について理解を深めてもらえると幸いです。

1 富士運輸34拠点、
グループ会社で48拠点!
強み1

富士運輸株式会社は、富士運輸で34ヵ所、グループ全体で48ヵ所に拠点を置くことで全国を網羅し、スピーディーな物流を実現! 各拠点にて乗務員・運行管理者・パートも募集しています。

2 最新型トラックを数多く
導入。安全運転を実現!
強み2

富士運輸株式会社では、古くなった車両を常に入れ替え、最新型の安全なトラックを導入しています。最新鋭で「自動ブレーキ」の搭載車両が800台を超え事故などのリスクを軽減し、従業員の方が安心して働ける環境を作っています。

3 300社以上の
優良企業が取引先!
強み3

当社は日本郵便輸送様、ニトリ様、無印良品様、Amazon様、ANA様、カルビー様など、多くの優良企業様とお取り引きをさせて頂いております。

4 管理者は立候補制! 強み4

富士運輸株式会社は学歴・年齢・経験問わず、やる気のある方が挑戦できる社内環境も魅力の一つ。正社員として着実にスキルアップを目指したり、働く人のライフスタイルに合わせて、実家のある地方拠点やグループ企業への転勤願いも受け付けています。

5 トラックメーカー特注の
車両導入!
強み5

航空貨物用のスーパーマルチ、中低床マルチ、大容量低床マルチ、冷凍マルチなど最新式のトラックを大量導入しています。よりスピーディーな物流を実現することで、お客様満足の実現のために様々な取り組みを行っています。

6 定年退職年齢は65歳! 強み6

日本の一般的な定年退職年齢は60歳ですが当社では、65歳までの雇用延長を採用しています。年金支給年齢を迎えた後も働くことができるので、年金支給までの不安も軽減しながら働くことが可能です。

7 自社整備員が
トラックを徹底整備!
強み7

当社ではグループ全体で70名以上のトラック専門の整備士が、整備をすることで迅速で確実な整備体制を整えています。また成田市・奈良県・高松市・福岡県の4拠点には、整備に必要不可欠な多種多様なパーツを保有。もちろん、整備士の求人も募集中です。

8 労働関係の法令を
遵守しています!
強み8

当社は従業員の安全を最優先しております。関係法令が厳しい業界において、従業員の安全を優先しない、また法律を守らない運送会社は行政処分の対象となりいずれは仕事が出来なくなります。

9 お客様より従業員を
大切にします!
強み9

富士運輸株式会社は、従業員の方一人ひとりを大切にする経営方針を掲げています。体調不良・怪我、トラブルがある時も仲間同士が助け合いカバーし合える社内体制を整備。有給休暇もあるので、計画的に休暇を取得することができます。

10 3年で100億円の売上アップ! 強み10

富士運輸グループは、長年にわたり、航空貨物、郵便輸送、定期輸送などの運送事業に着手してきました。お客様にご愛顧いただきグループで年間242億円の売上高を誇る企業へと成長しています。

強み10

富士運輸の安全と環境対策

富士運輸株式会社では、従業員の安全を配慮した仕事環境作りを徹底しています。「自動ブレーキ」を採用した車両の導入もその取り組みの一つです。さらに、アイドリングストップや環境保全に配意した車両パーツを使用して、地球環境にも配慮した運送体制を整えています。

安全活動と事故防止の取り組み

  • 取り組み1

    後方確認用に
    カラーバックアイカメラ 標準化を推進

  • 取り組み2

    エアーバックは全車両装備

  • 取り組み3

    デジタルタコグラフ、
    ドライブレコーダー全車両装着

ご家族のために当社がしていること

  • 取り組み1

    全車両GPS装備。位置情報が見れるので安心

  • 取り組み2

    24時間運行管理実施で安心

  • 取り組み3

    永年勤続表彰制度(10年、20年)あり

column 富士運輸の車両には新車がたくさん!
最新車両で快適な運行を

富士運輸株式会社は、運転手の健康や地球環境に配慮した全国のどの地域でも走行が出来る排気ガス規制をクリアした車両をグループで1200台以上保有しています。当社では、スーパーハイルーフキャブトラックを700台近く導入。また、CDプレイヤー・FMラジオ設備も車両に標準装備しているので、長距離運転でも快適に過ごすことが可能です。そして、車内には、「蓄冷式リヤクーラー」を搭載することにより、エンジンを切っても冷房が使用できます。アイドリングせずに車内を快適な温度に保てるため、地球環境にも優しいのもポイントです。

ハイルーフキャブ

先輩の声

こちらでは、富士運輸株式会社で実際に働いている先輩社員の声を紹介します。先輩方の声を参考に、当社で勤務するイメージを持って頂けると幸いです。先輩たちと一緒に当社を盛り上げたいと思う方は、求人ページからご応募下さい。ご自分のライフスタイルに合わせて様々な地域や職種で働く事が可能です。

楽しく仕事が出来る会社!

北野勝也(関西空港支店 乗務員)

北野勝也(関西空港支店 乗務員)

私が富士運輸で働こうと思った動機は、『せっかく仕事をするなら、働きやすい環境で楽しく働きたい!』と思ったからです。人生の多くの時間を占めるのは“仕事”なので、無理のない職場環境で働きたかったんです。富士運輸は、無理な運行もなく、休憩時間もしっかり確保できるんです。万が一トラブルが発生したときのサポート体制も整っています。私は入社するまで「疲れた体に鞭を打ってひたすら目的地を目指す」といったネガティブなイメージがありましたそれが払拭されました。これからも仲間たちと楽しく仕事をしたいですね。

働きやすい環境です

玉乃井真輔(松山支店 乗務員)

玉乃井真輔(松山支店 乗務員)

自分は、富士運輸に入社するまで長距離運転手としての経験がありませんでした。そのため、入社する前は『自分にできるかな……』と不安を抱えていました。しかし、経験豊富な先輩が、丁寧に仕事を教えてくれたので少しずつ仕事を覚えられたんです。これまでも何社か運送会社で働いていましたが、当社の松山支店は職場の風通しが良く雰囲気もいいので、とても働きやすいですね。これからも、スタッフみんなで会社を盛り上げていきたいです。

未経験でも日々成長

河渕景一郎(石川支店 支店長)

河渕景一郎(石川支店 支店長)

私は、現在石川支店で運行管理業務を担当しています。ですが、採用された当時は、運輸業界は未経験で大型免許も未取得でした。入社後は、未熟ながら一つ一つが勉強だと思い、大型免許・フォークリフト免許・運行管理者の資格を取得しました。富士運輸は、未経験であっても成長できる環境が整っています。これからも自分を成長させると同時に、新しいことにチャレンジしていきたいです。

乗務員の経験を活かして

久保純一(長崎支店 運行管理)

久保純一(長崎支店 運行管理)

私は、自分の父と伯父がトラック運転手だった影響があり、自分自身も前職でトラックの乗務員として働いていました。子どもの頃から身近だったトラック乗務員という仕事でしたが、父の話や自分の経験から苦労が多い仕事というのも理解していました。だからこそ、自分の経験を活かして乗務員さんをサポートする事が出来ないかと思い、運行管理者という職種を選びました。富士運輸は、コンプライアンスを重視しているので安心して働くことができています。これまでの経験も活かして、スタッフみんなで支店を盛り上げていきたいですね。

運行業務の流れ

ここでは、富士運輸株式会社で実際に運送業務を担当する乗務員(ドライバー)の一日の仕事の流れについて紹介します。正社員からパートまで、雇用形態を問わず「当社に入社したら??」というイメージを膨らませるヒントとしてご覧ください。

1日目

  • 1. 運行前点検
  • 2. 運行前点呼・出庫
  • 3. 積み込み
  • 4. 休憩

まずは、車両トラブルがないかしっかりと運行前点検をおこないます。お客様の荷物を安全に運ぶためには欠かせない作業です。 その後、事務所での運行前点呼では、アルコールチェックで飲酒運転でないことを確認します。
積込み現場では、「行き先」「数量」「時間」を確実にチェック。正確な納品作業のためにも念入りに確認します。 また、運転4時間ごとに30分休憩をしっかりと取ることで、安全運転を心掛けています。

2日目

  • 1. 荷下ろし1
  • 2. 荷下ろし2
  • 3. 休憩
  • 4. 積み込み・出発

輸送現場に到着したら、誤着がないように行き先ラベルをチェック。 傷が付かないように、荷物を丁寧に下ろします。全ての貨物を下ろしたら、残留が無いか隅々まで確認。 その後、次の運行までしっかりと休憩を取り、次の現場へと荷物を運送。時間通りに着くように交通状態なども確認するのも大切なポイント!

3日目

  • 1. 中間点呼
  • 2. 到着・荷下ろし
  • 3. 完了点呼

次の現場に向かう前にはしっかり休憩を取ります。深夜の運転は、特に注意が必要なので仮眠も大切。 午前5時に次の現場へ到着したら誤着がないように、しっかりと積み荷を確認します。 その後、事務所に戻り上長と対面点呼を取ったら業務は終了です。

Q&A

こちらでは、富士運輸株式会社に多く寄せられた質問をQ&A方式でご紹介しています。求人に応募後、面接までの準備にお役立てください。もちろん、正社員やパート採用の雇用形態や福利厚生など、Q&Aに記載されていない内容についてもお気軽にお問合せ頂けます。

応募について

q.年齢制限はありますか?【乗務員・内勤者】
a.年齢についての制限はありません。
q.採用まで、どの位の期間で分かりますか?【乗務員・内勤者】
a.面接をさせて頂いて、最短で当日、遅くとも3日以内に連絡させて頂きます。
q.過去に運転違反歴がありますが入社可能でしょうか?【乗務員・内勤者】
a.飲酒運転や死亡事故をされている場合は不採用となりますが、その他の違反は事情をお聞きし対応致します。
q.学歴によって、採用が有利になったりしますか?【乗務員・内勤者】
a.学歴は重視していません。やる気と協調性があれば大丈夫です。
q.中途採用を行なっていますか?【乗務員・内勤者】
a.当社は中途採用がメインで、多様な職種から多くの方が転職されています。
q.面接試験には、スーツ着用が必要ですか?【乗務員・内勤者】
a.スーツ着用の必要はありません。普段着でもOKです。
q.現在、他の会社で働いていますが応募は退職してからでなければ出来ませんか?【乗務員・内勤者】
a.いいえ、在職中でもOKです。働きながら面接をさせて頂き、採用が決まれば入社日程を調整致します。
q.職場見学や1日体験入社はできますか?【乗務員・内勤者】
a.職場見学や1日職場体験も可能です。
q.ドライバーの経験が無いと雇ってもらえないのですか?【乗務員】
a.未経験者でも安心して働けるよう安全教育や添乗指導や教育に力を注いでおります。
q.ドライバーの経験が無いのですが大型の長距離希望はできますか?(大型資格あり)【乗務員】
a.まずは、近距離からスタートし、その後ステップアップし大型車での長距離勤務に従事して頂ければと思います。
q.運転免許以外に必要な資格はありますか?【乗務員】
a.フォークリフト免許が必要な業務があるので、講習費用は企業負担で免許を取得して頂いています。
q.以前、富士運輸で働いていましたが、出戻りでも面接して頂けますか?【乗務員・内勤者】
a.出戻りの方も歓迎致します。
q.持病で腰痛を持っているのですが、大丈夫ですか?【乗務員・内勤者】
a.腰痛の方やヘルニア等の方は不採用となっています。
q.入社するまでに提出する書類はありますか?【乗務員】
a.入社時に、「運転記録証明書」と「健康診断書」を頂いています。(運転記録証明は運転免許更新センター)にて発行していただけます。
q.免許を取得して、あまり経験がないのですが?【乗務員】
a.弊社は、教育の制度が充実しておりますので問題はございません。経験が浅い方には、徐々に慣れて頂いています。
q.採用後、他支店への転属を希望すれば、転勤は可能ですか?【乗務員・内勤者】
a.転勤は可能です。家庭の事情や個人の事情をお聞きして対応します。

就業について

q.入社後、直ぐに一人で運行できますか?【乗務員】
a.運転業務を行うにあたり習得が必須なルール(社内・顧客)があります。そのため、体験入社・研修・横乗り研修・添乗指導などを経て2週間~3週間でワンマン運転をして頂きます。
q.仕事中、もし交通事故に遭った時はわかりますか?【乗務員】
a.電話やGPSで即座に位置情報を把握し、責任者が現場に急行し対応を行います。同時に所属支店から御家族の方へ御連絡を致します。
q.悪天候で身動きが取れなくなった場合は?【乗務員】
a.悪天候等で身動きの取れていない車両には、運行管理者から安全確認連絡とその後の指示を行います。
q.長時間の運転が心配なのですが…。【乗務員】
a.4時間に1度、30分以上の休憩を必ず取って頂きます。休憩をしっかり取り気分をリフレッシュしてから、運転を行って頂きます。
q.家族のことを考えるとトラックの安全性が気になります。【乗務員】
a.安全対策のための投資を増やし、トラックの半数以上の500台に自動ブレーキを装着し、乗務員さんの命を守っています。
q.どの様な貨物を運んでいるのですか?【乗務員】
a.大きく4つに分けて【一般輸送 ・ 航空貨物 ・ 郵便輸送 ・ 雑貨貨物】です。
q.長距離便は高速道路を利用できるのですか?【乗務員】
a.労働時間の短縮を目的に90%以上は高速道路を利用しています。
q.トラックは担当制ですか? 乗り換えですか?【乗務員】
a.長距離便は担当制が大半です。運行管理上 乗換えが必要な便は交代制です。
q.4t車両しか乗務したことがないのですが大型車両に乗務できますか?【乗務員】
a.大型免許の資格があれば可能です。
q.仕事をしながら、中型免許、大型免許を取得できますか?【乗務員】
a.当社は、免許取得支援制度を設けており、中型免許・大型免許・フォークリフト運転資格の取得を応援する体制が整っています。
q.事故を起したときのペナルティは?【乗務員・内勤者】
a.就業規則のルールとして労働基準法で定める範囲の減給となります。制裁金は平均日額の50%なので約1万円です。多額の制裁金や事故・修理・貨物の弁金の個人負担はありません。

休暇について

q.お休みはやはり不定期なのですか?【乗務員・内勤者】
a.中・近距離輸送便は基本土日休みです。長距離便も定期便が多い為、ある程度休みが固定されますので、休みのスケジュールも立てやすいと思います。
q.休みを気軽に取ることはできるのでしょうか?【乗務員・内勤者】
a.時期にもよりますが、出来るだけ希望を考慮します。
q.長距離の仕事はどれくらい家に帰れますか?【乗務員】
a.2日に1回の勤務が大半です。運行の組合せで4日に1度の場合もあります。
q.有給休暇はありますか?取得できますか?【乗務員・内勤者】
a.事前申請により有給休暇を取得して頂きます。ただし、繁忙期と重なる場合は調整いただく場合がございます。
q.特別有給休暇はありますか?【乗務員・内勤者】
a.冠婚葬祭などの『特別有給休暇』を設けています。結婚は5日間の特別有給休暇です。

給与について

q.大型長距離ドライバーモデル月収、年収を教えて下さい。【乗務員・内勤者】
a.仕事内容により異なりますが、平均年収520万円、平均月収42万円位です。
q.賞与は、貰えるのですか?【乗務員・内勤者】
a.年間2回(6月・12月)支給されます。
q.退職金はありますか?【乗務員・内勤者】
a.勤続3年以上であります。
q.給与は振込みですか?【乗務員・内勤者】
a.月末締めで翌月25日に指定の金融機関へお振込みします。金融機関が休みの場合は前日にお振込みします。
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